液化天然气（LNG）汽车因其环保性和经济性，在商用车领域得到广泛应用。作为其核心部件，LNG专用装置（包括储罐、气化器、管路系统、安全阀等）的性能直接关系到车辆的安全性、能效及排放水平。由于LNG具有低温（-162℃）、高压（工作压力可达1.6MPa）的特性，装置需在极端工况下长期稳定运行。因此，通过科学规范的检测手段对专用装置进行全面评估，是保障车辆安全运行、预防泄漏和爆炸风险的必要措施。
液化天然气汽车专用装置的检测覆盖多个关键环节，主要项目包括：
1. 储罐耐压与气密性检测：验证储罐在额定压力及超压条件下的结构完整性，以及长期使用后的密封性能；
2. 管路系统泄漏检测：检查连接管路、阀门和接口的密封性，防止LNG或蒸发气（BOG）泄漏；
3. 安全阀响应性能测试：评估超压保护装置的开启压力、回座压力及排放能力；
4. 气化器效率检测：分析气化器在不同环境温度下的气化速率与热交换效率；
5. 低温材料性能验证：检验密封件、金属材料在低温环境下的抗脆裂和疲劳强度。
针对不同检测项目需采用专用技术手段：
- 水压/气压试验：储罐充入1.5倍设计压力的水或惰性气体，观察保压阶段的压力变化；
- 氦质谱检漏法：通过氦气示踪技术精准定位微小泄漏点，灵敏度可达10⁻⁹ Pa·m³/s；
- 动态压力模拟测试：利用液压伺服系统模拟车辆行驶中的压力波动，验证安全阀动作精度；
- 红外热成像分析：监测气化器表面温度分布，评估结霜与气化均匀性；
- 低温冲击试验：将材料样本浸入液氮环境后，进行力学性能测试。
国内检测主要依据以下标准体系：
- GB/T 26981-2023《汽车用液化天然气气瓶定期检验与评定》规定储罐的检验周期与方法；
- GB/T 18437.5-2023《燃气汽车改装技术要求》明确管路安装与密封性验收规范；
- ISO 16924:2022国际标准对LNG加注系统与车载装置的安全设计提出具体要求；
- TSG R0006-2014《压力容器安全技术监察规程》适用于压力容器类部件的强制性检测；
- QC/T 755-2020行业标准规定了气化器性能测试的温控范围与流量要求。
液化天然气汽车专用装置的检测需贯穿产品生命周期，从出厂验证到定期维护均需严格执行标准。通过多维度检测数据与智能化监测系统的结合，可有效预防因材料老化、机械损伤引发的安全隐患，为LNG汽车的规模化推广提供技术保障。
